Description
Cette version se distingue de l’édition standard par les caractéristiques suivantes :
-
Carrosserie peinte à la main deux couleurs orange/noire à l’image du
Land Rover Defender Adventure Edition original commercialisé en 2015.
- 12 fenêtres transparentes avec lunette arrière teintée.
- Roues noires avec anneaux couleur argent.
- Cric et jerrican noirs.
- Logo « 110yr » côté conducteur.
Le
Traxxas TRX-4 est un châssis Traxxas au tout nouveau design qui, de par
ses fonctionnalités, sa polyvalence et ses fonctionnalité
considérablement étendues, rendent instantanément obsolètes tous les
autres modèles crawler.
Traxxas a construit le TRX-4 de façon robuste, puissant et prêt pour le plaisir !
Découvrez ses fonctionnalités accompagnées d’illustrations pour vous rendre compte des possibilités de cette machine incroyable.
UNE GARDE AU SOL EXTREME
Le
modèle maquette TRX4 est un crawler équipé d’origine de transmissions
déportées par rapport aux essieux des roues. Cela permet de surélever la
transmission et d’augmenter la garde au sol pour éviter de rester
bloqué sur un obstacle. Par rapport à une transmission classique «
rectiligne », les pneus sont plus petits à garde au sol équivalente.
Ainsi nous avons une augmentation de la stabilité par un abaissement du
centre de gravité.
Le châssis TRX-4 a une longueur d’avance sur les autres châssis crawler.
LA TORSION DUE AU COUPLE EST ELIMINEE
La
transmission surélevée utilise un système de réducteurs au niveau de
l’axe de roue. Cela provoque une réduction double par rapport à une
transmission classique et cela réduit de manière importante la torsion
due au couple. Le couple du moteur TITAN 550 est transmis intégralement
dans la propulsion sans perdre d’énergie dans la torsion du système.
AMELIORATION DE LA GEOMETRIE
La
géométrie des essieux surélève les supports d’essieux et recentre les
arbres de transmission réduisant ainsi de manière sensible les angles de
travail des suspensions. De ce fait il y a moins d’efforts sur les
arbres de transmission et les tirants de suspension plus hauts
fournissent un espace plus grand avec moins de surface d’accroche sur
les rochers. Les bras de direction sont surélevés et sont hors des zones
de contact.
CHASSIS METALLIQUE RIGIDE
Un châssis renforcé, en
forme d’échelle, avec des traverses moulées forment un ensemble rigide
permettant aux suspensions d’effectuer leur travail comme elles se
doivent.
Cette différence se fera sentir sur des pistes où
l’élimination de la flexibilité du châssis permettra un placement précis
des roues lors de déplacements sur un terrain technique.
VERROUILLAGE DES DIFFERENTIELS A PARTIR DE L’EMETTEUR
Selon
vos besoins de pilotage, Traxxas vous permet de choisir de verrouiller
ou de déverrouiller par l’intermédiaire de votre émetteur les
différentiels avant et arrière. Laissez les différentiels non
verrouillés pour un pilotage détendu sur une piste constituée de virages
serrés et obtenez une meilleure tenue de route à vitesse élevée.
Lorsque
la piste devient technique, bloquez les différentiels avant et arrière
ou seulement le différentiel avant pour une meilleure accroche sur des
terrains extrêmes. Cette conception Traxxas (brevetée) a déjà prouvé sa
fiabilité par le passé car elle équipe déjà le Summit 1/10. De nouveaux
micro câbles commandent l’action des différentiels avec une apparence
maquette et sans limiter l’articulation importante des suspensions.
DEBATTEMENT DE DIRECTION A 45°
Les
crawlers habituels sacrifient leur rayon de braquage à la traction. Les
différentiels commandés à distance du TRX-4 se déverrouillent pour
autoriser cet angle de braquage de 45°.
Une fois que vous avez passé l’obstacle, verrouillez le différentiel pour obtenir une traction optimale.
BOITE DE TRANSMISSION COURTE/LONGUE
Lorsque
la progression devient accidentée, utilisez le sélecteur situé sur
l’émetteur pour passer en transmission courte à 4 roues motrices et
obtenez ainsi du couple. Passez sur la transmission longue pour avaler
les pistes dégagées d’obstacles. L’architecture de la suspension a été
dessinée pour absorber les terrains accidentés avec aisance tout en
conservant une apparence maquette.
Cette polyvalence incomparable permet au TRX-4 de s’adapter à toutes les situations ou types de pilotage.
SERVO DIGITAL A PIGNONS METAL
Un
nouveau servo digital à pignons métal fournit l’efficacité et une
direction ferme dont vous aurez besoin avec une puissance effective pour
toutes les situations difficiles.
ETANCHE
Traxxas a été le
premier à vous fournir des véhicules R/C complètement étanches depuis
des années avec une conception innovante. Le TRX-4 est un crawler
complètement étanche afin de vraiment vous amuser, il n’est pas
seulement résistant aux éclaboussures !
Les innovations brevetées par
Traxxas vous donnent la liberté de s’attaquer à des criques, à la
neige, à la boue sans vous préoccuper de l’eau et ses effets néfastes
avec l’électronique.
ASPECT MAQUETTE
Le TRX-4 est représenté
avec la carrosserie du légendaire Land Rover Defender, complétée par une
importance du détail pour une expérience authentique du pilotage 4x4.
Traxxas a ajouté une vraie roue de secours, un treuil, des jerricans
d’essence supplémentaires. Vous pouvez même fixer des accessoires sur la
galerie de toit incluse. Les parechocs robustes fournissent une grande
protection et sont équipés d’anneaux de secours. Le parechoc avant est
conçu pour être équipé avec de nombreux accessoires compatibles avec les
véhicules tout-terrain.
GARDE BOUES INTERNES
Les détails
maquette ne s’arrêtent pas qu’au niveau de la carrosserie. Pour éviter
l’intrusion à l’intérieur du châssis de pierres, de boue, de brindilles,
Traxxas a été en dessous du châssis pour installer des garde boues
détaillés qui s’intègrent avec l’apparence maquette des bas de caisse et
des supports d’amortisseurs. Les garde boues sont équipés de logement
pour un équipement LED (optionnel) pour éclairer la piste de nuit.
Des projecteurs sont présents où cela est nécessaire. Des protections d’ailes internes protègent des projections de cailloux.
REGULATEUR DE VITESSE
L’émetteur
du système radio TQi est équipé d’un régulateur de vitesse pour les
treks de longue distance. Réglez votre vitesse à partir de votre
émetteur puis utilisez le bouton multifonction pour un réglage fin et
précis afin de vous adapter à la caravane des explorateurs.
Le
système régulateur de vitesse est facile et confortable pour le TRX-4 et
sera votre compagnon pour des heures de plaisir de conduite et
d’exploration.
VARIATEUR DE VITESSE 3S
Le nouveau variateur de vitesse XL 5 HV possède une capacité 3S pour un déplacement plus puissant et plus efficace.
De
nouveaux profils de contrôle ont été ajoutés pour une commande souple
et précise. Un nouveau profil facilite un pilotage souple durant toutes
vos aventures, et un profil crawler permet des démarrages en côte et une
marche arrière instantanée pour les terrains difficiles et techniques.
Chacun
d’eux vous permettra de barouder au travers les obstacles avec
facilité. Une autonomie allant jusqu’à 2 heures est possible grâce à
l’utilisation d’un pack Traxxas LiPo iD 3S 5000mAh.
PNEUS PISTE CANYON 1,9
Les
pneus Canyon piste 1,9 équipés de mousses spéciales sont extra souples
et très accrocheurs pour fournir une attaque supérieure sur les passages
rocheux avec un réalisme convainquant. Les hexagones de roues 12mm en
acier permettent au châssis TRX-4 d’être compatible avec de nombreuses
combinaisons de jantes et pneus 1,9.
LA SOLIDITE TRAXXAS
Laissez
vos outils dans votre caisse. Le châssis Traxxas TRX-4 est construit
pour supporter les rigueurs de tous les terrains et vous donner du
plaisir de pilotage pour toute la journée. Les bases de ce châssis sont
constituées de 2 flancs en acier de 1,5mm, de biellettes en acier de
gros diamètre, de rotules de taille importante qui conservent une
suspension fermement montée, de cardans homocinétiques en acier très
fiables, d’une boîte de transmission douce et silencieuse. D’autre part
depuis 3 décennies les pièces en composite ont été améliorées en
résistance et fiabilité.
AMORTISSEURS ALUMINIUM GTS
De
nouveaux amortisseurs hydrauliques ont été conçus exclusivement pour ce
châssis TRX-4. Ces éléments en aluminium anodisé procurent des
performances d’amortissement et possèdent des corps filetés pour un
réglage aisé de la garde au sol. Le réalisme est parfait et ils sont
encore plus performants grâce au bouchon avec joint torique et au double
joints situés à leur base.
CAPACITES EXTREMES
Les angles
d’attaque avant et arrière permettent au TRX-4 d’absorber les obstacles «
bille en tête ». Le moteur placé sur l’avant permet une répartition de
poids pour une meilleure attaque dans les cotes par rapport à d’autres
conceptions de châssis.
CARACTERISTIQUES SUPPLEMENTAIRES
- Roulements à billes étanches
- Visserie à tête hexagonale creuse
Batterie: Non incluse
Chargeur: Non inclus
Dimensions (L x l x h): 586 x 248 x 265 mm
Poids: 3372 g
Radiocommande: Radio à volant TQi 2.4GHz Link
