Description
Le nom Corvette est synonyme d’excellence parmi les voitures de sport américaines.
En proposant cette réplique aussi réaliste qu’elle en a l’air grâce à ses nombreux détails maquette, Traxxas partage l’esprit et l’euphorie que suscite la toute nouvelle Corvette à moteur central.
La carrosserie à la silhouette d’avion de chasse et ses énormes prises latérales sont dupliquées au millimètre près. La reproduction du V8 LT2 est visible sous le hayon arrière. D’authentiques roues en chrome noir donnent de la prestance aux ailes.
Aussi belle que performante, vous ne pourrez pas vous empêcher de vouloir la piloter.
RÉALISME ULTIME
Chaque détail de la Stingray est fidèlement reproduit. Sous la « vitre » arrière, le compartiment moteur présente une reconstitution réaliste du V8 à 16 soupapes. Les répliques des roues brillent dans un chrome noir furtif et les pneus larges complètent les passages de roue en lui conférant une attitude musclée à l’image de sa grande sœur.
4-TEC 3.0
La nouvelle spécification 3.0 de la plateforme 4-Tec est son empattement qui est 15% plus grand que la précédente 4-TEC. Des roues et des pneus plus grands et une voie plus large améliorent la stabilité et la maniabilité.
Les amortisseurs Ultra éprouvés offrent une tenue de route adaptée à la route avec un réglage complet.
NOUVEAU MONTAGE DE LA CARROSSERIE SANS CLIP
Les formes méticuleusement détaillées de la Stingray ne sont pas dénaturées par des plots ou des clips de fixation.
Au lieu de cela, un système intégré de libération rapide sécurise la carrosserie de manière invisible. Le mécanisme caché offre un maintien sécurisé et se libère en quelques secondes pour permettre l’accès au châssis.
INNOVATION
Le châssis Traxxas 4-Tec 3.0 4×4 est le parfait complément de la Corvette Stingray.
Des touches perspicaces de conception et une ingénierie de précision, combinées à une plateforme avec un centre de gravité bas, un moteur central et une suspension entièrement réglable rendent le Traxxas Stingray aussi excitant et efficace que le modèle échelle un.
TRANSMISSION INTÉGRALE
Un très efficace système de transmission intégrale à entraînement par arbre repose sur des roulements scellés et offre une accélération et une réactivité maximales.
