Description
Version KIT du CRX2.1 livré avec la Carrosserie Survival long Cab en lexan non peinte
NON INCLUS
Motorisation Brushless (combo recommandé : KN-40-540-1800-FUS en utilisation 2S et KN-40-540-1200-FUS en 3S)
Ou Brushed (ESC et moteur recommandés : KN-BRUSH40-CRAWBT et KN-M5540-55T)
Servo (recommandé : KN-2113LVWP)
Batterie (recommandé :KN-LP2S5600 ou 3S : KN-LP3S5200BASH-XT)
Chargeur (recommandé : KN-MULTI100-PLUS)
Radio et récépteur (recommandé : KT3X avec un récepteur ou une radio programmable comme la Konect X9S)
Carrosserie Survival
La carrosserie Survival avec sa calandre emblématique équipe le CRX depuis sa première version. Pour le lancement du CRX 2, nous avons décidé de garder notre icone tout en lui apportant une touche de nouveauté avec l'aspect long cab.
Carrosserie Survival Long Cab avec un empattement de 313mm
Le KIT CRX 2.1
Par rapport au CRX 2, cette nouvelle version inclus de nouveaux cardans qui sont beaucoup plus résistants que les modèles précédents et des marche-pieds spécifiques selon le modèle de carrosserie que vous choisissez.
Le CRX 2 en quelques mots
Après le succès rencontré par la première version du CRX, nous avons souhaité développer un nouveau châssis qui soit encore plus efficace et toujours aussi réaliste. Fort de notre expérience dans le domaine du scale, nous avons dessiné une machine moderne qui répond aux attentes des modélistes les plus exigeants. le CRX 2 est aujourd'hui une plateforme aboutie et reconnue.
Les ponts sont design et réalistes. La boîte de transmission est dotée d'une fonction anti-torque twist. Pour optimiser l'angle de braquage, nous proposons des fusées avec un angle d'Ackerman de 0° (les roues restent parallèles en virage).
Le CRX 2 est équipé d'amortisseur en aluminium avec des ressorts internes. Ils apportent beaucoup de réalisme mais surtout une grande efficacité en franchissement. Selon la position des ressorts, on peut obtenir un réglage droop ou semi-droop. Le centre de gravité de la machine est bas pour améliorer l'accroche tout en permettant aux roues de descendre pour aller chercher l'accroche et l'adhérence nécessaire.
Il est possible d'ajouter une barre PANHARD sur les portes-fusées si votre montage personnalisé l'impose.
En modifiant la taille des biellettes (voir les options) et les ancrages sur le châssis, il est possible de faire varier l'empattement du châssis.
